3 月 17 日,據特斯拉中國官網顯示,部分車型售價上調,這是繼3月15日,特斯拉中國宣布4款國產特斯車型售價上調后的再一次調價。再看3月15日晚比亞迪官方發(fā)布公告對旗下相關新能源車型的官方指導價進行向上調整?;仡櫧衲?,已經有20多家新能源車企相繼宣布上調售價。主要是新能源汽車電池原材料價格上漲,成本傳導所致。
動力電池是新能源汽車的主要成本,去年6月份資料顯示電池成本約占整車40%左右。但隨著原料價格的不斷上漲,電池在整車成本中的占比仍在擴大。動力電池原料中鎳、鋰等材料從去年起,價格一路上揚。
3月17日,氫氧化鋰報價49.4萬元/噸,價格同比上漲589%;今年1月份到現(xiàn)在,價格漲幅達到123%。
碳酸鋰報價50.4萬元/噸,價格同比上漲478%;今年1月份到現(xiàn)在,價格漲幅達到74%。
鎳報價22.30萬元/噸,價格同比上漲84%;今年1月份到現(xiàn)在。價格漲幅達到46%。
成本傳導至消費者,新能源汽車價格上調,是否會對新能源汽車零售市場帶來沖擊。我們從以下三個方面來看,短期內不會影響新能源汽車的零售市場需求。
第一、今年1月份新能源汽車車企價格紛紛上調,新能源汽車銷量同比仍是大幅上漲。從中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據來看2022 年1-2 月份新能源汽車產銷分別完成82.0 萬輛和76.5 萬輛,同比分別增長158.2%和154.7%。
第二、用車成本是消費者購買汽車的重要考慮因素之一,近日來油價多次上調,油車的使用成本節(jié)節(jié)攀高,這也推動了新能源汽車的銷售機會。
第三、新能源汽車是雙碳目標戰(zhàn)略的重要組成部分之一,結合國家發(fā)展改革委等七部門于1月下旬發(fā)布《促進綠色消費實施方案》,可見支持新能源汽車推廣的政策導向仍是積極。
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