核心觀點(diǎn)：上周厚壁無(wú)縫鋼管市場(chǎng)雖整體小幅上漲，五一假期前后，市場(chǎng)存在小幅度的需求放量，疊加節(jié)前現(xiàn)貨成本普遍偏高，因此現(xiàn)貨價(jià)格多數(shù)在節(jié)后小幅上漲；另一方面，市場(chǎng)對(duì)于疫情緩解后的需求釋放情況保持樂觀，因此從預(yù)期方面而言也多以看漲較多；在有色方面，整體下游行業(yè)消費(fèi)不及預(yù)期，銅、鋁上周價(jià)格有所下滑，市場(chǎng)整體呈現(xiàn)較為弱勢(shì)。

綜合來(lái)說(shuō)，雖然從目前來(lái)看多數(shù)厚壁無(wú)縫鋼管品種的廠庫(kù)和社庫(kù)表現(xiàn)以增長(zhǎng)為主，但這一表現(xiàn)主要是受節(jié)假日以及疫情防控的運(yùn)輸不便導(dǎo)致，因此在本周正常開工之后，預(yù)期整體的庫(kù)存或回歸下降趨勢(shì)；另一方面，近期對(duì)于原料價(jià)格的管控將繼續(xù)加強(qiáng)，生產(chǎn)企業(yè)利潤(rùn)或有所放寬，整體供應(yīng)增量不排除繼續(xù)增加的可能性。此外，市場(chǎng)對(duì)于需求強(qiáng)預(yù)期的同時(shí)也需要謹(jǐn)防資源到貨量的增加對(duì)于現(xiàn)貨價(jià)格的抑制；預(yù)計(jì)本周國(guó)內(nèi)厚壁無(wú)縫鋼管市場(chǎng)價(jià)格或高位震蕩運(yùn)行；而有色方面，銅價(jià)或因下游消費(fèi)無(wú)起色而持續(xù)小幅走弱；鋁市場(chǎng)呈現(xiàn)逐步好轉(zhuǎn)的情況，本周或?qū)⒅沟磸棥?/p>

一、原材料品種價(jià)格監(jiān)測(cè)

截止2022年5月6日，各原材料當(dāng)日即時(shí)價(jià)格以及價(jià)格周環(huán)比情況如下：

二、船舶行業(yè)原材料基本面分析——厚壁無(wú)縫鋼管篇

主要內(nèi)容摘要①——中厚板：需求表現(xiàn)良好，中厚板價(jià)格溫和上揚(yáng)

供應(yīng)方面，本周中厚板產(chǎn)量147.84萬(wàn)噸，周環(huán)比上升1.23萬(wàn)噸；庫(kù)存方面，無(wú)縫厚壁鋼管廠家?guī)齑?2.48萬(wàn)噸，較上周增加4.70萬(wàn)噸，社會(huì)庫(kù)存111.82萬(wàn)噸，較上周增加4.84萬(wàn)噸，總庫(kù)存204.30萬(wàn)噸，較上周增加9.54萬(wàn)噸。五一節(jié)后中厚板迎來(lái)累庫(kù)跡象，與往年大相徑庭，后續(xù)銷售壓力增強(qiáng)。無(wú)縫厚壁鋼管廠家方面，全國(guó)粗鋼產(chǎn)量壓減政策仍持續(xù)施壓，無(wú)縫厚壁鋼管廠家利潤(rùn)較為薄弱，后期供應(yīng)或有所下降，下游補(bǔ)庫(kù)需求或?qū)⒅饾u釋放。受五一期間鋼坯上漲，市場(chǎng)心態(tài)好轉(zhuǎn)，本周報(bào)價(jià)整體上漲；分區(qū)域來(lái)看，受疫情帶動(dòng)需求逐步恢復(fù)，華東、華北地區(qū)漲幅相對(duì)較高，多在60-90元/噸，其他區(qū)域漲幅相對(duì)較低。當(dāng)前全國(guó)疫情迎來(lái)好轉(zhuǎn)現(xiàn)象，華東區(qū)域有望在5月實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，因此需求端將會(huì)隨著疫情的好轉(zhuǎn)而逐步復(fù)蘇，綜合預(yù)計(jì)下周中厚板價(jià)格或?qū)⒄鹗帯?/p>

主要內(nèi)容摘要②——型鋼：上周型鋼價(jià)格小幅上行，需求回暖預(yù)期較強(qiáng)，預(yù)計(jì)價(jià)格震蕩偏強(qiáng)

上周型鋼市場(chǎng)價(jià)格小幅上漲。節(jié)假日期間原材料價(jià)格上漲帶動(dòng)成品材小幅向上波動(dòng)。與此同時(shí)，目前軋材企業(yè)利潤(rùn)較低，因此整體挺價(jià)意愿強(qiáng)烈，同時(shí)疊加五一前后存在需求小幅放量的情況，因此價(jià)格底部支撐較強(qiáng)。供應(yīng)方面，近期現(xiàn)貨價(jià)格走強(qiáng)使得部分生產(chǎn)企業(yè)利潤(rùn)稍有好轉(zhuǎn)，因此目前來(lái)看節(jié)后整體供應(yīng)端存在一定明顯的增量，同時(shí)考慮到后續(xù)隨著疫情防控繼續(xù)好轉(zhuǎn)，運(yùn)輸方面也將有所改善，因此不排除在下周過后市場(chǎng)資源到貨方面存在明顯的增量。 需求方面，現(xiàn)階段現(xiàn)貨成本及生產(chǎn)升本雙高，對(duì)市場(chǎng)或是生產(chǎn)企業(yè)而言均有一定的成本支撐托底，因此即便在本周過后需求繼續(xù)趨于緩和甚至平淡，價(jià)格可回調(diào)空間極為有限。隨著疫情的改善，需求好轉(zhuǎn)是目前整個(gè)大環(huán)境的預(yù)期，因此對(duì)于短期市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，影響價(jià)格上升空間最大的因素將歸結(jié)于市場(chǎng)集中到貨的具體進(jìn)度。綜合預(yù)計(jì)，本周國(guó)內(nèi)型鋼市場(chǎng)價(jià)格或震蕩趨強(qiáng)運(yùn)行。

三、船舶行業(yè)原材料基本面分析——有色篇

主要內(nèi)容摘要③——銅：消費(fèi)不及預(yù)期，銅價(jià)震蕩偏弱

本周美聯(lián)儲(chǔ)加息50基點(diǎn)落地，市場(chǎng)波動(dòng)開始顯現(xiàn)，這在一定程度上似乎還是反映出市場(chǎng)對(duì)于加息后滯脹發(fā)生的擔(dān)憂。國(guó)內(nèi)方面，內(nèi)蒙銅冶煉企業(yè)5月初開始檢修，檢修20天，近期無(wú)貨可出導(dǎo)致北方市場(chǎng)銅現(xiàn)貨供應(yīng)出現(xiàn)短缺；山東某冶煉企業(yè)計(jì)劃三季度恢復(fù)全部粗煉產(chǎn)能50萬(wàn)噸，并且在四季度恢復(fù)其70萬(wàn)噸電解產(chǎn)能；節(jié)后銅庫(kù)存雖有增加，但增量并不明顯，市場(chǎng)供應(yīng)緊張局勢(shì)不變，因此明日銅現(xiàn)貨現(xiàn)貨升水將繼續(xù)保持堅(jiān)挺，不過銅價(jià)或因下游消費(fèi)無(wú)起色而持續(xù)小幅走弱。五一節(jié)后第一個(gè)交易日，鷹潭電解銅市場(chǎng)整體成交不佳，市場(chǎng)消費(fèi)恢復(fù)不及預(yù)期。據(jù)貿(mào)易商反饋，昨日市場(chǎng)下游需求一般，大部分下游企業(yè)正常詢價(jià)，但拿貨意愿一般，消費(fèi)較差。綜合預(yù)計(jì)下周銅價(jià)或?qū)⒄鹗庍\(yùn)行為主。

四、船舶行業(yè)動(dòng)態(tài)熱點(diǎn)信息一覽

1.中國(guó)造船史最大單筆LNG船訂單生效

4月28日，備受業(yè)界矚目的中國(guó)海油中長(zhǎng)期FOB資源配套液化天然氣（LNG）運(yùn)輸項(xiàng)目（二期）簽約儀式，在中國(guó)北京、天津、深圳、上海和日本東京以視頻連線方式舉行。中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司和中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司作為聯(lián)合賣方，與買方代表日本郵船株式會(huì)社，共同簽署了6艘17.4萬(wàn)立方米大型LNG運(yùn)輸船建造合同。

此次簽約生效的6艘LNG運(yùn)輸船總金額達(dá)人民幣80余億元，再次刷新了滬東中華今年年初創(chuàng)造的75億元人民幣的中國(guó)造船業(yè)LNG運(yùn)輸船一次性合同金額最大訂單紀(jì)錄。這也是繼1月7日“中國(guó)海油中長(zhǎng)期FOB資源配套LNG運(yùn)輸項(xiàng)目（一期）”的6艘、4月10日“卡塔爾百船建造計(jì)劃——卡塔爾北部氣田擴(kuò)能船舶購(gòu)置項(xiàng)目”的4艘之后，滬東中華今年前4個(gè)月獲得的第三筆大型LNG運(yùn)輸船大單。

（信息來(lái)源：中國(guó)船舶報(bào)）

2.中遠(yuǎn)海特一季度凈利潤(rùn)3.16億元同比爆增1343%

4月28日，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)召開第七屆董事會(huì)第三十三次會(huì)議，審議通過公司2022年第一季度報(bào)告等議案。公司第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入28.02億元，同比增長(zhǎng)76.62%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)3.16億元，同比增長(zhǎng)1343.32%。

（信息來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)）

3.招商局金陵船舶（威海）有限公司將獲大單

4月25日，挪威汽車運(yùn)輸船公司Gram Car Carriers（GCC）官網(wǎng)發(fā)布消息稱，該公司將在招商局金陵船舶（威海）有限公司訂造4艘7000車雙燃料汽車運(yùn)輸船（PCTC），同時(shí)，GCC還擁有2+2艘同型船訂單的選擇權(quán)。消息稱，該筆訂單首批4艘船舶的建造合同預(yù)計(jì)于2022年第二季度初簽訂，交付時(shí)間為2025年第四季度至2026年第四季度。而選擇權(quán)訂單中的前3艘預(yù)計(jì)于2027年交付，最后1艘預(yù)計(jì)于2028年交付。

（信息來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)）

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