七月國內(nèi)建筑厚壁鋼管市場再次開啟一輪新的下跌，隨著進入傳統(tǒng)淡季，南方降雨北方高溫情況明顯，建材需求在房地產(chǎn)整體低迷的形勢下更是極度萎靡，而前期一直被熱炒的鋼企限產(chǎn)，明顯減產(chǎn)幅度不及需求萎縮速度，由此鋼價開始再次向下，而后鋼價下跌又促使鋼企利潤進一步惡化，這也直接導(dǎo)致月中出現(xiàn)了類似成本崩塌的負反饋出現(xiàn)

『簡要：7月份國內(nèi)厚壁無縫鋼管市場價格繼續(xù)震蕩下行。鐵礦石、焦炭、廢鋼價格下跌，成本支撐力度繼續(xù)減弱；8月份，季節(jié)性制約逐步減弱，需求有一定改善空間，供需關(guān)系有所好轉(zhuǎn)；但國內(nèi)厚壁鋼管市場仍將面臨全球通脹加息沖擊，成本下移支撐轉(zhuǎn)弱等因素的影響；&騰景厚壁無縫鋼管大數(shù)據(jù)AI輔助決策系統(tǒng)預(yù)測，8月

『簡要：7月份，全球經(jīng)濟復(fù)蘇繼續(xù)放緩，厚壁鋼管需求低迷，中國及海外多國無縫鋼管廠家主動減產(chǎn)，烏克蘭、俄羅斯受物流及出口限制等因素影響，厚壁無縫鋼管產(chǎn)量大幅下降，國際厚壁鋼管市場供需同步走弱，價格繼續(xù)呈調(diào)整態(tài)勢，其中，歐洲市場繼續(xù)下跌，北美市場以跌為主，亞洲市場普遍調(diào)整。目前主要發(fā)達國家通脹高企，各國

上半年受疫情的階段性沖擊，汽車產(chǎn)銷量同比下降，汽車行業(yè)的厚壁鋼管需求受到抑制，在購置稅減半等系列政策刺激下，6月份汽車市場出現(xiàn)明顯回暖，下半年預(yù)計將繼續(xù)恢復(fù)，帶動厚壁鋼管需求的釋放。全年來看，汽車產(chǎn)銷量預(yù)計較上年有一定增長，但由于商用車產(chǎn)銷量預(yù)計有明顯下降，而商用車的單位用鋼量顯著高于乘用車，乘用車

臨近周末，盤面沖高后走震蕩路線，現(xiàn)貨市場成交相對縮量，報價走高乏力。截止收盤，螺紋鋼主力合約收3996漲25個點；熱卷主力合約收3969漲28個點；焦煤主力合約收2133.5漲68.5個點；焦炭主力合約收2822漲66.5個點；鐵礦石主力合約收782漲14個點。截止29日16時，成材方面，網(wǎng)螺紋鋼現(xiàn)